與一般豎立的摩天輪不同，新電視塔摩天輪不是懸掛在軌道上，而是沿著傾斜的軌道運轉。
摩天輪每20~40分鐘轉一圈
記者昨日從廣州新電視塔建設公司獲悉，16個觀光球艙聯(lián)動回轉，臨邊而置的世界最高摩天輪將“站”在廣州新電視塔塔頂。明年國慶節(jié)前，市民便可登上摩天輪，把城市新貌盡收眼底。
明年國慶投入使用
“觀光球艙圍繞天線‘公轉’一周為20分鐘至40分鐘，游客能夠從各個角度觀賞廣州市容”，廣州新電視塔建設公司負責人表示，由于“站”在450米的廣州新電視塔之上，它是世界上最高的摩天輪。
據(jù)介紹，該設計方案將在4月完成審查，11月開始安裝，明年2月完成安裝，8月完成調試驗收，在明年國慶節(jié)前有望投入使用。而原計劃在塔頂安裝的“速降吊籃”項目(3~4個速降吊籃從480米高降落到塔頂)已在洽談之中。
一次容納百名乘客
據(jù)介紹，廣州新電視塔摩天輪主要由觀光球艙、軌道系統(tǒng)、登艙平臺、控制系統(tǒng)等構成。與一般豎立的摩天輪不同，廣州新電視塔摩天輪的16個“水晶”觀光球艙，不是懸掛在軌道上，而是沿著傾斜的軌道運轉。游客的登艙平臺將分設上、下客區(qū)，邊緣將設置可隨球艙移動的1.2米高安全移門，以確保游客游覽的有序和安全。
每個觀光球艙直徑3.2米，可“裝”4～6名乘客；球艙殼體采用新型高分子材料，晶瑩剔透，能保證艙內游客對塔外景色一覽無余。
最高可抗8級地震
400多米高的摩天輪，如何保障它的安全？由于橢圓軌道平面與水平面成15°，為使略微傾斜的球艙在運轉過程中保持平穩(wěn)，有關部門為球艙裝上了“調平機構”，通過機械和結構的巧妙組合，讓球艙水平度實時調整；16個球艙之間通過柔性索連接成環(huán)，在動力車的推動下作同步運轉。據(jù)悉，可靠的定位和抗傾側裝置將保證在8級地震、12級臺風下系統(tǒng)依舊“安然無恙”。
登艙不是唯一選擇
摩天輪的“大腦”——中央控制室和管理室，均采用大面積透明圍護材料，工作人員在操作的過程中可對露天平臺和登艙平臺情況一目了然。
即使碰到雷雨天氣，游客也無須害怕。新電視塔的外筒各鋼柱頂端沿軌道法線方向裝有3.5米長防側擊雷避雷針，頂部桅桿也將穿上“防雷衣”
據(jù)介紹，不登艙游覽的游客可沿臺階漫步游覽，也可購買休閑飲料、食品在臺階上小坐休息。下行游客可乘坐區(qū)間電梯至標高428米觀光平臺后從核心筒電梯下塔。(記者倪明 通訊員史劍攝影報道)
全球知名摩天輪
中國北京——
朝天輪，地面高度208米
新加坡——
飛行者摩天輪(165米)
中國南昌——
贛江市民公園南昌之星(160米)
英國倫敦——
英航倫敦眼(135米)
中國天津——
天津永樂橋摩天輪(120米)
中國長沙——
賀龍體育文化中心摩天輪(120米)
中國鄭州——
鄭州世紀歡樂園摩天輪(120米)
日本福岡——
天空之夢福岡(120米)
日本千葉——
葛西臨海公園摩天輪(117米)
日本東京——
調色板城大摩天輪(115米)
中國無錫——
太湖之星摩天輪(115米)
日本大阪——
天寶山大摩天輪(112.5米)
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