2月28日，記者了解到，沈陽工務機械段的21臺搗固車和14臺穩定車開始陸續駛入秦沈線進行全面線路搗固，拉開了沈陽鐵路局“4.18”提速攻堅戰的帷幕。 今年4月18日，全國鐵路將進行第六次大面積提速調圖。這次提速最大的亮點是時速200公里及以上動車組投入使用。有關數據顯示：到今年底，全國鐵路將有480列時速200公里及以上的國產動車組上線運用，將在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開，覆蓋全國17個省、直轄市。即將推出的城際快速客車，也將輻射以沈陽、長春、哈爾濱為中心的東北城市帶。另外，京哈線全程壓縮2小時32分。北京至沈陽將縮短至3小時59分，壓縮了1小時33分。
此次鐵路大提速，鐵道部把提速安全擺在最主要、最關鍵、最核心的位置。所以，提速后，對線路質量提出了更高的要求。承擔沈陽鐵路局線路提速施工任務的沈陽工務機械段，2月27日至3月10日，將完成秦沈線搗固885公里；3月16日至3月29日完成沈長段搗固919公里；3月16日至3月31日完成長蘭段搗固456公里。3月16日至4月10日計劃完成道岔搗固446組的施工任務，確保線路穩定安全。
面對時間緊、任務重的施工任務，沈陽工務機械段在人員、物資、機械設備等方面進行了精心準備，對安全措施、人員組織、作業防護、線路巡養、機械運用、車輛運行、路料裝卸、舊料回收、干部包保等進行細化研究、安排，做到上線路大、中修驗交合格率100%，線路維修大機搗驗交合格率100%。
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