“大煤斗下斗工一定要裝滿煤車。”如今在安源礦采區三班進班會上，值班領導都要一再強調這句話。“聽起來還是蠻受用的，因為領導常常跟我們細算賬，只要我們下斗在煤車多裝100公斤就能產生想不到的效益。”一位下斗工對筆者說。
這句讓下斗工“受用”的話，源自于安源礦近期加強對煤車裝載量的管理。安源礦實行深部開采，運輸線路長，運輸比較滯后，加上采區滿裝滿載意識不強，使本來分配不足的煤車資源被浪費。從8月份起，安源礦加強了煤車裝載量管理。規定煤車每車裝載量要達到1.35噸以上，裝載量與采區班子成員兌現獎掛鉤。礦上每班對各采區煤車裝載量隨機抽樣測重，噸位未達要求不驗收，煤炭全部充公，同時還要扣除班子成員兌現獎的10%。
“這一措施的出臺，確實讓采區煤車裝載量有了明顯提升。”負責煤車裝載量管理的安源礦質檢科長蘭桂萍說，以前全礦平均每車煤裝量為1.25噸，現在平均達到1.35噸以上。“可別小看這多裝的100公斤煤炭。”蘭科長向筆者細細算了一筆賬，安源礦平均日產量約為2200噸，過去每車1.25噸的裝載量，要裝運1760車，而現在同樣產量只要裝運1630車，每天少運130車，電車平均每天就要少跑4—5趟，翻籠、推車器、煤斗絞車等機械設備都可以減少不必要的電耗，每天節約電量約300度，一個月節約耗電量9000度，一年就節約耗電108000度。
“除降了電耗，在其它方面還產生了潛在的效益。”安源礦生產線領導向筆者介紹，加強煤車裝載量管理后，煤車資源得到了充分利用，緩解了井下煤車分配不足帶來的矛盾，大大提高了生產單位工作效率，同時機械、電器設備的運行少了，不但可以減少磨損和損耗，還減少了設備在運行中的一些不確定安全隱患。如果不細算賬，大煤斗下斗工怎么也想不到只要他們下斗放煤時在煤車多裝100公斤煤也能節能降耗增效。
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