汶川大地震發生后，四川旅游受到前所未有的沉重打擊。每年5月四川開始進入旅游旺季，而地震后的5月，四川旅游出現比淡季還淡的境況。
為盡快重振四川旅游信心，國家旅游局和四川省旅游局全面啟動地震災后旅游的重建規劃工作。6月2日，四川大學災后重建聯合調研組的旅游博士專家團，向省旅游局遞交了《打造汶川地震旅游環線，帶動地震災區經濟發展》的調查報告。
該報告跳出了旅游業被動恢復的思路，提議主動打造一條世界級、獨一無二的地震災難主題旅游線路，將地震遺址與傳統旅游資源進行有機整合，推動災區經濟發展。
專家團認為，汶川地震旅游環線不僅具有旅游、科普等實用功能，還能使置身其中的游人感受中華民族團結一致、抗震救災的民族魂，體悟災難除了帶來損失與痛苦，也蘊涵著獨特文化和精神價值，因此，該環線也是“中華民族感動之旅”。
災區景點損失巨大 四川旅行社生意慘淡
地震災區的許多景點受到嚴重破壞。即便在地震中受災較輕的景區也受到影響。如九寨溝仍然可以乘坐飛機前往游覽，但人們紛紛取消了計劃。一位北京的朋友告訴記者，她本來想等兒子參加6月高考后一起到九寨溝旅游，但因為這次地震，兒子主動放棄了九寨溝之行。
旅行社切身感受了四川旅游市場的寒意。四川省中國青年旅行社總經理何光厚向記者介紹說，地震發生后，很多人的旅游心態受到重大影響，境外、省外游客來四川旅游的人數驟減，旅行社每天根本無法發團，各個旅游線路幾乎全部癱瘓。
“四川旅游現在很慘淡。”四川省中國國際旅行社的一位業務骨干告訴記者，目前四川省內許多旅行社的客戶只剩下成都市民了，并且成都市民的出游意愿也不高。為盡快緩解地震對旅游業帶來的陣痛，已有部分旅行社組織成都市民去省外旅游，“這個嘗試尚處于初級階段，目前效果并不好”。
6月4日，國家旅游局公布說，從5月12日到6月1日的統計來看，四川旅游系統因災直接損失528.31億元，地震導致四川全省384家旅游景區、524家星級飯店、684家旅行社、58家旅游汽車公司停業或基本停業，全省超過30萬旅游從業人員面臨沒有工作、減少或沒有收入的困境。
打造地震旅游環線 開辟感動之旅
四川大學災后重建聯合調研組的旅游博士專家團通過實地調研，提出打造汶川地震旅游環線。專家團介紹說，該計劃設想在原有黃金旅游線路的基礎上，結合此次地震造成的人文和地質變化，打造出一個新的主題線路。
擬設的環線是：成都——都江堰、紫坪埔——漩口、映秀——汶川——茂縣——北川——江油——安縣——綿竹——什邡——彭州——成都。
在這條自成一條標準環線的旅游線路上，每個景區都有自己獨特的地震主題，包含了地震旅游體驗的眾多要素。例如作為“抗震救災第一站”的都江堰，專家團將其擬設為都江堰國家抗震救災教育基地（包括抗震救災紀念館、地震劇場、地震體驗科技館）；在汶川擬設震中映秀鎮遺址、汶川大地震紀念館、蘿卜寨古羌寨地震遺址；北川擬設為國家城市地震遺址；地震中受災嚴重的龍門山、銀廠溝景區被定位為地震地質災害遺址。
這個計劃還包括一些以前不是景點的景點。例如在安縣擬設桑棗中學現場逃生體驗館，定位災難預防體驗教育。選中桑棗中學，是因為這所學校注意加強建筑質量，并給學生傳授逃生知識，當地震來臨時，當地許多建筑垮塌，而桑棗中學安然無恙，學生們有序疏散，無一傷亡。
綿竹市的漢旺鎮則被擬設為漢旺地震工業遺址，因為國家三大發電設備制造商之一的東方汽輪機廠坐落于此，在地震中該廠有多數廠房成為廢墟，已經確定要離開漢旺鎮重新建廠。
專家團指出，汶川地震旅游環線具有顯著的可執行力。交通方面，該線路的主要景點都在黃金旅游線上，均有現成公路可通達；
資源方面，線路上的受災景區可打造成典型遺址資源，同時，線路上的傳統景點眾多，具備打造全新黃金線路的資源條件；
市場方面，地震引起全球對四川旅游景點的廣泛關注，潛在游客產生強烈體驗需求，另外，線路綜合了傳統景點的短程線路安排，適合周末游，市場需求穩定，特別適合中國最大的自駕游市場——成都；
經濟方面，該旅游環線能變建筑垃圾為旅游景觀資源，創造旅游產出，重振災區經濟，并利用全球唯一的地震遺址環線旅游品牌，拉動四川旅游的國際市場。此外，旅游作為勞動密集型產業，推廣該旅游環線有助于解決災區就業問題。
值得注意的是，現在地震的各災區正在對廢墟進行爆破、拆除、清掃、填埋、銷毀；各災區也在獨立做地震紀念主題的規劃、建設，缺乏統籌考慮。因此，專家團指出打造汶川地震旅游環線的規劃具有緊迫性。
四川省旅游局災后重建專家組的市場恢復組副組長李蔚告訴記者，汶川大地震舉世矚目，汶川地震旅游環線的重大價值在于變廢為寶，將地震災害變成旅游資源，為四川塑造國際知名旅游品牌，帶動災區脫貧致富。
“如果汶川地震旅游環線的規劃能夠實施，對四川旅游來說將是一次重獲新生的機會，我非常支持！”四川省中國青年旅行社總經理何光厚說。
|
上一篇：
發表、查看更多關于該信息的評論
將本信息發給好友
打印本頁
