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浮法玻璃廠儲運科：機制一變效益涌現

發表日期：2018年12月14日作者：劉雨航、歐陽淘【編輯錄入：xhyyysl】

　　怎樣充分調動工人的工作積極性？怎樣最大化降低生產成本？自今年投產以來，浮法玻璃廠緊緊圍繞企業降本增效想辦法、出主意，經過仔細分析和全面考量，將儲運科作為降本增效重點科室，將其業務承包給已經解除勞動合同的原儲運科23名職工。經過幾個月運行后，裝車成本大幅降低。

　　張俊作為原儲運科科長，剛接手這23名解聘員工時，壓力很大：在解除勞動合同前，儲運科本有86人，如今人數減少了一大半，要如何才能確保不出問題？他們在分配上按“賺多少，給多少”原則給職工發放工資，職工裝車速度越快、安全保證越好、玻璃裝車過程中損耗率越少，發放的工資便越多。如果玻璃損耗率超過規定標準線，員工便需按照市場價賠償，低于標準線則按生產成本40%給予獎勵。為了減少損耗率，如今的儲運科員工都會主動追責，尋找出現損耗的原因，并自主開會分析。一名員工說，現在大家裝車時，都會主動思考裝車時玻璃是否放平，是否放在木鞋子上，防止將吊帶割爛。

　　由于是儲運科自負盈虧，生產用的設備也全部需要自己去購買。為減少成本，該科購買材料時，總是多方比價比質量：買勞保用品時，會詢問職工意見，哪家的勞保用品最好用；儲運科的叉車都老化，員工還自掏腰包買了3輛新型叉車，性價比極高；買到的柴油不僅價格更加便宜，質量也更好。

　　為提高裝車效率，儲運科改變裝車方式。以前車子進廠時，從東門入，裝完再從東門出，經常會出現堵車等現象。如今，車子從西門進，東門出，在廠內形成循環流動，再也沒出現過堵塞。廠里要求裝車裝到晚上9點，儲運科的員工們卻主動裝至10點。

　　如今，儲運科各項成本大大降低。下一步，浮法玻璃廠還將在全廠推行承包的經營模式，想方設法減少成本、提高效益。