編者的話：
管理是企業永恒的主題，區隊是煤礦最小的管理單位，區隊管理的質量、效能優劣直接影響到企業各項目標的實現。因此搞好區隊管理是促進煤礦安全、科學、和諧發展的重要前提。今天起我們推出青山煤業公司運輸區等一批優秀區隊管理的經驗報道，以促進區隊建設的開展。
青山煤業公司運輸區擔負著井下三個水平和地面的配合工作，220名職工分布在幾十個工種崗位上。以前，這個區總是感到人手不夠，力不從心，疲于應付。今年這種感覺沒有了，促使這種變化的是一次分配方式的改革。
青煤公司運輸區原來一直沿用的是崗位工資加計件工資制，崗位工資占80％，計件工資只占20％。以前，主井每提一桶煤給計件工資三毛錢，主井小組10名工人每人僅能分到3分錢。這么低的計件值，讓工人缺乏積極性，因為多提一桶和少提一桶對工資影響不是太大。今年起，運輸區改革分配方式，變崗位工資加計件工資制為全額計件工資制，只要能量化計件的全部實行計件工資制。煤車修理間原來拿全額崗位工資，被工人們稱為“吃皇糧”，工作干多干少一個樣。分配改革后，區里對每個修理人員實行百分工作日考核制，例如：修一個煤車輪子計8分，換一根車軸計20分，換一個碰頭計10分。一天干不滿100分就拿不到日全額工資，超分則可獎勵。
分配制度的改革，極大地調動了職工生產積極性。如今，上班閑聊的沒有了，消極怠工的沒有了，每個崗位每個工人都在緊張地工作著。以往，主井要班長現場監督，守著工人提煤，現在不需要任何人喊，工人們會自覺地爭著搶著提煤，生怕少提了會影響收入。青煤公司運輸區通過分配制度的改革后，人還是原來的人，設備還是原來的設備，勞動效率卻提高了，礦井由于運輸故障影響生產的時間由原來每月40個小時下降到了10—20小時以內。
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